Дипломная работа на тему: Квалификация преступления, предусмотренного ст. 264 УК

Введение

Об актуальности изучения и осмысления процессов, связанных с дорожным движением свидетельствует обстановка в сфере обеспечения безопасности дорожного движения во всём мире. Проблема безопасности дорожного движения на сегодняшний день стала глобальной. Предметом особого изучения являются процессы, имеющие негативные последствия.

Во многих зарубежных странах увеличение аварийности на дорогах рассматривается на уровне национальной трагедии. Смертность в результате аварий на дорогах занимает во всем мире одно из первых мест среди других факторов, угрожающих жизни людей.

Обстановка с обеспечением безопасности дорожного движения в Российской Федерации остается сложной. Ежегодно в ДТП погибают более 30 тысяч человек и получают ранения свыше 180 тысяч. Свыше 70% из общего количества смертельно травмированных приходится на лиц трудоспособного возраста. Число пострадавших в ДТП многократно превышает число пострадавших на всех других видах транспорта. Высокие темпы автомобилизации создают дополнительные предпосылки ухудшения обстановки в сфере обеспечения безопасности дорожного движения. В последнее время ежегодный прирост автопарка составляет около 1,3 млн. единиц. В настоящее время на 1000 россиян приходится немногим более 100 автомобилей и, как показывает опыт промышленно развитых стран, Россия вступила в так называемую стадию "взрывного роста", которая будет продолжаться до достижения уровня насыщения порядка 300-400 автомобилей на тысячу человек. Эта стадия является составной частью процесса автомобилизации и характеризуется резким осложнением обстановки с обеспечением безопасности дорожного движения, ростом дорожно-транспортного травматизма.

К этому следует добавить, что улично-дорожная сеть страны не соответствует фактической интенсивности транспортных потоков. Основные транспортные магистрали перегружены в 2-3 раза. Плотность дорожной сети в крупных городах, которая по нормам должна составлять 2,2-2,4 километра на квадратный километр территории, фактически осталась на уровне 1970-1980 г. г. и в большинстве городов не превышает 1,5-1,6 километра на квадратный километр территории. Не отвечает установленным требованиям также и техническое состояние большинства автодорог. Остается неудовлетворительным и состояние транспортной дисциплины участников дорожного движения. Только в 2010 г. выявлено более 50 миллионов нарушений Правил дорожного движения.

Быстрые темпы автомобилизации дорого обходятся для человечества и вынуждают к поиску новых радикальных средств, направленных на предупреждение дорожно-транспортных происшествий и снижение аварийности.

Общественная опасность дорожно-транспортных преступлений состоит в создании опасности причинения вреда жизни и здоровью людей и безопасности функционирования транспорта.

Потерпевшие в дорожно-транспортных происшествиях являются случайными людьми. Физический вред, причиненный им, связан с использованием источников повышенной опасности. Это и является особенностью дорожно-транспортных преступлений.

Вопросы, связанные с изучением дорожно-транспортных преступлений, содержат множество неоднозначных, спорных моментов, требующих глубокого и всестороннего изучения. Выявлению особенностей состава преступления, связанного с нарушением правил дорожного движения эксплуатации транспортных средств и квалификации данного деяния посвящена настоящая курсовая работа.

Целями настоящей работы являются:

- анализ и выявление особенностей состава преступления предусмотренного ст. 264 УК РФ;

- исследование проблемных вопросов квалификации деяния, предусмотренного ст. 264 УК РФ.

Обозначенные цели обусловили его структуру. Исследование состоит из введения и двух глав, в которых решаются следующие задачи:

в первой главе дается общая характеристика состава преступного нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, исследуются особенности объекта, объективной стороны, субъективной стороны и субъекта данного преступления;

во второй главе рассматриваются проблемные вопросы квалификации преступления, предусмотренного ст. 264 УК РФ.

Исследованию вопросов, связанных с характеристикой дорожно-транспортных преступлений, и, в частности, деяния, предусмотренного ст. 264 УК РФ, посвящены работы Гарбуза А.Д, Коробеева А. И., Кузьминой А. С., Куринова Б.А. Лукьянова В. В., Ляпунова Ю.И. и др.

Нормативной базой работы являются: Уголовный кодекс РФ, Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 (ред. от 28.03.2012) "О Правилах дорожного движения" (вместе с "Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения", Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 09.12.2008 N 25 "О судебной практике по делам о преступлениях, связанных с нарушением правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, а также с их неправомерным завладением без цели хищения" и др.

Оглавление

- Введение

- Квалификация преступления, предусмотренного ст. 264 УК РФ характеристика признаков состава преступления .1 Характеристика объекта преступного посягательства

- Характеристика объективной стороны

- Характеристика субъективной стороны

- Характеристика субъекта преступления Глава 2 Проблемные вопросы квалификации преступления, предусмотренного ст. 264 УК РФ

- Заключение

- Библиографический список

Заключение

В результате проведенного исследования сделаем выводы.

Выявление особенностей объекта, объективной стороны, субъекта, субъективной стороны направлено на решение проблемы правильной квалификации деяний преступления, предусмотренного ст. 264 УК РФ.

Объектом нарушения Правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств являются общественные отношения по поводу обеспечения безопасности движения и эксплуатации транспортных средств (или безопасность использования дорожных транспортных средств, выражающаяся в предупреждении вреда жизни и здоровью людей, материального, экологического и иного ущерба).

Объективная сторона преступления предусмотренного ст. 264 УК РФ предполагает, прежде всего, нарушение лицом, управляющим автомобилем, трамваем, либо другим механическим транспортным средством, правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств.

Объективная сторона включает в себя совокупность следующих признаков: нарушение правил безопасности движения и эксплуатации механических транспортных средств; наступление определенных вредных последствий; причинную связь между фактом нарушения правил и наступившими в результате вредными последствиями. Статья 264 УК РФ конкретизирует те вредные последствия, которые дают основание привлекать виновного к ответственности за преступное нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств. Данная статья к ним относит такие вредные последствия, как причинение по неосторожности тяжкого вреда здоровью человека, причинение смерти одному или нескольким лицам. В статье 264 УК РФ говорится о нарушении правил безопасности движения и о нарушении правил эксплуатации транспортных средств. Нарушение правил безопасности движения может состоять в вождении автотранспорта в состоянии опьянения, игнорировании дорожных знаков, превышении скорости движения, неправильном маневрировании и т.п. Нарушение правил эксплуатации выражается в эксплуатации технически неисправных транспортных средств (имеются в виду неисправности, способные вызвать аварию во время движения), нарушении правил перевозки пассажиров.

Правила дорожного движения являются единым документом, устанавливающим порядок движения на территории РФ. Однако, данные правила устанавливают, что регулирование эксплуатации транспорта, отдельные особенности движения и перевозок грузов могут быть установлены и другими нормативными актами (Правилами технической эксплуатации механических транспортных средств, Правилами по охране автомобильных дорог и дорожных сооружений и т.д.), но по отношению к ним Правила дорожного движения является приоритетным, определяющим документом.

Субъектом преступления, предусмотренного ст. 264 УК РФ, является достигшее 16-летнего возраста вменяемое лицо, управлявшее автомобилем, трамваем или другим механическим транспортным средством, предназначенным для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

Необходимо отметить, что им признается не только водитель, сдавший экзамены на право управления указанным видом транспортного средства и получивший соответствующее удостоверение, но и любое другое лицо, управлявшее транспортным средством, в том числе лицо, у которого указанный документ был изъят в установленном законом порядке за ранее допущенное нарушение пунктов Правил, лицо, не имевшее либо лишенное права управления соответствующим видом транспортного средства, а также лицо, обучающее вождению на учебном транспортном средстве с двойным управлением.

Субъективная сторона преступления характеризуется неосторожной виной: лицо предвидит возможность наступления вредных последствий (тяжкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего), но без достаточных к тому оснований самонадеянно рассчитывает на их предотвращение, либо не предвидит эти последствия, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должно и могло их предвидеть. Если в ходе рассмотрения дела было установлено, что причинение тяжкого или средней тяжести вреда здоровью или смерть потерпевшего вызваны умышленными действиями виновного, то преступное деяние следует квалифицировать как умышленное преступление против жизни, здоровья.

Правильно квалифицировать преступление означает установить тот факт, что конкретное общественно опасное деяние содержит в себе те особенные черты, которые законом указаны в определенной статье Особенной части УК в качестве типовых, существенных признаков всех преступлений данного вида.

Проблемные вопросы квалификации преступления, предусмотренного ст. 264 УК РФ, наиболее подробно рассматриваются в Постановлении Пленума Верховного Суда РФ от 09.12.2008 N 25.

Список литературы

1. Конституция Российской Федерации: офиц. текст-М.:Приора, 2001.-32с.

2. Уголовный кодекс РФ: офиц. текст// Собр.законодательства РФ. -1996. -№ 25. - Ст. 2954; 2012. № 25. Ст. 2610.

. О безопасности дорожного движения: федеральный закон от 10.12.1995г. N 196-ФЗ (ред. от 14.06.2012) // Собр. Законодательства РФ. -1995. -N 50. -Ст. 4873; -2012. -№ 23. -Ст. 2410.

. О Правилах дорожного движения" (вместе с "Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения): Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 (ред. от 28.03.2012) // Собрание актов Президента и Правительства РФ. -1993. -N 47. -Ст. 4531; Собр. законодательства РФ. -2012. -№ 14 .- Ст. 1520.

.О судебной практике по делам о преступлениях, связанных с нарушением правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, а также с их неправомерным завладением без цели хищения: Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 09.12.2008 N 25 //Бюллетень Верховного Суда РФ. -2009. -N 2.- С.22-28.

.Андреев, В.В. Разграничение ответственности водителей-наставников и стажеров/ В.В. Андреев // Законность. -1998. -№ 7.-С.55-65.

.Горелик, И.Н. Права и обязанности владельца автомобиля / И.Н. Горелик. -М., 1974.- 96 с.

.Дагель, П.С. Причинная связь в преступлениях, совершаемых по неосторожности/ П.С. Дагель // Вопросы борьбы с преступностью.-1981.- Вып. 34.- С.30

.Данилов, Е.Л. Автомобильные дела/ Е.Л. Данилов. -М., 2000.- 87с.

.Коробеев, А.И. Транспортные преступления: Квалификация. Ответственность. Предупреждение/ А.И. Коробеев.- Владивосток, 1992.-162с.

.Кузьмина, А.С. Борьба с автотранспортными преступлениями/ А.С. Кузьмина. -Омск, 1981.-106с.

.Куринов, Б.А. Автотранспортные преступления: Квалификация. Ответственность/ Б.А. Куринов. -М: Юридическая литература, 1976.-208с.

.Ляпунов, Ю.И. Причинная связь как признак автотранспортных преступлений/Ю.И. Ляпунов //Труды Высшей школы МВД. -1989.-Вып. 24.-С. 184-195.

.Комментарий к Уголовному кодексу Российской Федерации /отв. ред. В.И. Радченко. -М., 2011.-355 с.

.Уголовное право России. Особенная часть: Учебник / под ред. Б. В. Здравомыслова. -М., 1996. - 480 с.

.Уголовное право. Особенная часть: Учебник для вузов / отв. ред. И.Я. Казаченко и др. -М., 1997. -880 с.

.Уголовное право. Особенная часть: Учебник / под ред. А.И. Рарога. -М., 2006. - 739 с.